{"id":249,"date":"2003-01-12T19:15:53","date_gmt":"2003-01-12T19:15:53","guid":{"rendered":"http:\/\/kleinwort.de\/?p=249"},"modified":"2020-11-29T20:48:41","modified_gmt":"2020-11-29T19:48:41","slug":"6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kleinwort.de\/?p=249","title":{"rendered":"2003 Canada"},"content":{"rendered":"

Toronto – eine „amerikanische“ Gro\u00dfstadt in Kanada.<\/strong><\/p>\n

Diesmal starten wir unsere Reise in Toronto, Kanada. Wir wollen – nach einer ausgiebigen Stadtbesichtigung – \u00fcber
\nden Queen Elizabeth Expressway zu den Niagaraf\u00e4llen und anschlie\u00dfend in die USA weiterreisen. Toronto, am Lake Ontario<\/strong> gelegen hat die h\u00f6chsten H\u00e4user Kanadas und mit dem CN-Tower<\/strong> eines der h\u00f6chste Aussichtsdecks der Welt. Nach unserer
\nAnkunft schauten wir uns nat\u00fcrlich erst einmal in der n\u00e4heren Umgebung des Hotels um und erforschten die unterirdischen G\u00e4nge<\/strong>, den so genannten Path<\/strong>, einem 10 km langen unterirdischen Tunnelsystem das alle wichtigen
\nGeb\u00e4ude der Stadt miteinander verbindet. Die Innenstadt Torontos ist weitgehend untertunnelt, da es im Winter hier sehr kalt wird und die Menschen so eine M\u00f6glichkeit haben bei Temperaturen weit unter 0 grad Celsius trotzdem warm durch die Stadt zu kommen. Im Path<\/strong> befinden sich Gesch\u00e4fte, Restaurants und U-Bahnstationen die in eigenen Karten eingezeichnet sind. Besonders hervorzuheben ist da nat\u00fcrlich das Eeaton Centre<\/strong>, dem gr\u00f6\u00dften und besten Einkaufszentrum in Toronto. Wir verbringen einige Zeit im Eaton Center<\/strong>, einer riesigen und mehr als gut besuchten Mall und haben f\u00fcr den ersten Abend und nach dem langen Flug erst einmal genug gesehen. Am n\u00e4chsten Tag, nach einem guten Fr\u00fchst\u00fcck, machen wir uns dann auf den Weg, die Stadt zu erforschen. Dabei liegen die meisten Sehensw\u00fcrdigkeiten zentral und mit Hilfe unserer Reisef\u00fchrers konnten wir alle Attraktionen auf einer bequemen Stadtwanderung zu Fu\u00df erreichen. Vielleicht lag es an den Pressemeldungen \u00fcber die SARS<\/strong>, vielleicht war aber auch nur unsere Reisezeit noch recht fr\u00fch. Unsere erstes Ziel ist der Lake Ontario<\/strong>,
\nwir schauen ein Wenig den Seglern zu und genie\u00dfen den herrlichen Blick auf die Skyline der Stadt. Nach dieser
\nEinstimmung schlendern wir in Richtung Chinatown<\/strong> im
\nBereich der Dundas Street West<\/strong>. Dieses Viertel hat
\nsein Zentrum an der Spadina Avenue<\/strong> zwischen College Street<\/strong> und Dundas Street<\/strong>. Weiter n\u00f6rdlich \u00e4ndert sich der Charakter der Yonge Street<\/strong>. Die L\u00e4den werden flippiger, die Restaurants und Cafes origineller. Von hier aus schlendern
\nwir wieder zur\u00fcck nach Downtown an der Universit\u00e4t entlang zum Eaton Place
\nEinkaufszentrum<\/strong>.<\/p>\n

Eine gute Gelegenheit sich einen \u00dcberblick \u00fcber die Stadt Toronto zu verschaffen bietet ein Rundblick vom 553 m inkl. Antenne hohen CN Tower<\/strong>, direkt neben dem Skydome<\/strong>. Der CN Tower, eines der Wahrzeichen von Toronto, ist wirklich eindrucksvoll und nicht zu \u00fcbersehen.
\nMan f\u00e4hrt mit einem Hochgeschwindigkeitslift in 58 Sekunden (22km\/h) bis auf 346 m zum Lookout Level<\/strong>. einen Level tiefer (auf 342 m) befindet sich der Glass Floor<\/strong>, wo man in Schwindel erregender H\u00f6he \u00fcber einen durchsichtigen Glasboden direkt \u00fcber
\ndem Abgrund laufen kann, sowie das Outdoor Observation Deck<\/strong>,
\nwo man auch im Freien den Ausblick genie\u00dfen kann. F\u00fcr ganz Mutige gibt es auch die M\u00f6glichkeit
\nmit dem Sky Pod Eelevator<\/strong> noch einmal 33 Etagen bis auf 447 m zu kommen. Der Sky Pod<\/strong> ist derzeit das h\u00f6chste
\nAussichtsdeck der Welt<\/strong>, von hier aus kann man an klaren Tagen bis zu den Niagara
\nF\u00e4llen sehen. Vom CN Tow<\/strong>er<\/strong>
\naus hat man auch einen phantastischen Blick auf das benachbarte Toronto Skydome<\/strong>, dem gro\u00dfen Stadion Torontos, dessen Dach hydraulisch ge\u00f6ffnet werden kann und das zu
\nden technischen Weltwundern der Neuzeit geh\u00f6rt. Innerhalb von 20 Minuten kann das Dach hydraulisch ge\u00f6ffnet
\noder geschlossen werden.<\/p>\n

Wir verabschieden uns von Toronto und bereiten uns auf unsere Motorhomreise vor. Ohne Probleme
\nbekommen wir Ruck-Zuck unser Motorhome – ein C26 von Cruise Kanada<\/strong> – und nachdem wir unseren ersten Proviant – und den obligatorischen
\nGril<\/strong>l – eingekauft haben, beginnt der zweite Teil unsere Reise – Der Campingteil.
\nAls erstes fahren wir auf dem am Ontariosee entlang f\u00fchrenden \u001cQueen Elizabeth
\nExpressway<\/strong>\u001d Richtung S\u00fcden. Unser n\u00e4chstes Ziel sind die Niagara F\u00e4lle<\/strong>, die f\u00fcr uns gleichzeitig den Grenz\u00fcbertritt zwischen Kanada und den USA bilden. Die Niagara
\nF\u00e4lle sind eines der spektakul\u00e4rsten Naturwunder Nordamerikas. Hier st\u00fcrzt der Fluss Niagara, welcher
\nden Lake Erie mit dem Lake Ontario verbindet, ca. 50 Meter in die Tiefe. Das Wort Niagara stammt von den urspr\u00fcnglich
\nhier lebenden Indianern, den Irokesen, ab und bedeutet soviel wie „Donnernde
\nWasser<\/strong>„. \u00dcbrigens !! unseren dreit\u00e4gigen Aufenthalt an den Niagara F\u00e4llen nutzen wir um uns
\nunsere Ticket in die USA zu besorgen, die „Immigrations Card<\/strong>„, die wir uns gleich zu Beginn bei einem Fu\u00dfmarsch \u00fcber die Rainbow
\nBridge<\/strong> besorgen. Ohne Probleme bekommen wir nach Ausf\u00fcllen der gr\u00fcnen Karte<\/strong> und Kontrolle unserer P\u00e4sse unser Eintrittskarte
\nin die USA. Jetzt k\u00f6nnen wir Hin- und Herreisen so oft wir wollen und das haben wir auch zur Gen\u00fcge getan.
\nWir sind \u00fcber alle Br\u00fccken, hin und her und haben die F\u00e4lle von allen Aussichtspunkten auf der kanadischen
\nund auf der amerikanischen Seite bestaunt und bewundert.<\/p>\n

 <\/p>\n

Schweren Herzens verlassen wir die Niagara F\u00e4lle und nach einem Abstecher \u00fcber das historische Dorf „Niagara on the lake<\/strong>“ fahren wir am Nachmittag \u00fcber die Levingston
\nBridge – Dank unserer „Immigration Card<\/strong>“
\nk\u00f6nnen wir ohne lange Wartezeit, mit unserem Motorhom in die USA einreisen und da wir ja keine frischen Lebensmittel
\nin die USA mitnehmen durften, wurde also wieder einmal gro\u00df eingekauft und ein gr\u00f6\u00dferer Vorrat
\nan Lebensmittel beschafft. Unser Tagesziel sind die Fingerlake Region, einer einmalig sch\u00f6nen Landschaft wo sich 5 l\u00e4ngliche Seen von bis zu 100 km L\u00e4nge,
\nwie die Finger einer Hand \u00fcber das Land verteilen. Am sp\u00e4ten Nachmittag finden wir dann einen wundersch\u00f6nen
\nCampground der direkt am See liegt, den Taughannock Falls State Park.<\/p>\n

Und jetzt beginnt wieder unser Nomadenzeit, au\u00dferhalb (bis auf ein paar Meilen) der Zivilisation im Motorhome mit Grillabenden und einer Flasche
\nWein am Lagerfeuer. Zumindest f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage bis zu unserem gro\u00dfen Etappenziel New York
\nCity. Und so genie\u00dfen wir in den n\u00e4chsten Tagen unsere Freiheit und die immer wieder \u00fcberw\u00e4ltigenden
\nLandschaften Nordamerikas. W\u00e4lder, Seen und Wasserf\u00e4lle mit gewaltigen Ausma\u00dfen l\u00f6sen einander
\nab und es scheint eine Landschaft sch\u00f6ner und ein Wasserfall phantastischer als der andere zu sein. Unsere
\nReise f\u00fchrt uns von der Fingerlake Region durch den Catskill Forest, wo wir am Noth-South Lake eine Zwischenstation
\ngemacht haben und dann weiter durch das Hudson Valley bis nach Newburgh, zum New York City North KOA, unserem Basislager
\nf\u00fcr die geplanten Tagesausfl\u00fcge nach New York City.<\/p>\n

New York City<\/strong> (NYC<\/strong>) liegt an der M\u00fcndung des Hudson River und ist in 5 Distrikte, genannt „boroughs<\/strong>„, eingeteilt. Sie tr\u00e4gt den Necknamen „Big Apple“<\/strong> (gro\u00dfer Apfel) und hat 7 Millionen
\nEinwohner. In einigen Stadtvierteln, wie in Chinatown<\/strong>,
\nim kleinen Italien<\/strong> und im spanischen
\nHarlem<\/strong> vernimmt man immer noch das reiche ethnische Kulturerbe ihrer Einwohner.<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00fcr unserm Besuch haben wir uns auf Manhattan, das Gesch\u00e4fts- und Handelszentrum von New York konzentriert und
\ndaf\u00fcr haben wir 3 Tage eingeplant. Wie schon gesagt, unser Motorhome haben wir auf einem Campground in NEWBOURG<\/strong>, 70 Meilen n\u00f6rdlich von New York abgestellt (In New
\nYork sind Motorhomes mit Propangas verboten) und so sind wir t\u00e4glich mit der Noth Railroad, der Vorortbahn
\nvon New York, von Bacon in die City zum Hauptbahnhof von New York, der CENTRAL
\nSTATION<\/strong> gefahren. Von hier aus konnten wir mit Hilfe der New York Metro (fast<\/strong>) alle Highlights <\/strong>direkt erreichen.<\/p>\n

Dieses umfangreiche Rechteck von Wiesen und B\u00e4umen befindet sich in der Mitte der Insel Manhattan und bietet
\nPromenaden, Reitwege, Eislaufbahnen (im Winter), Rudern, Radfahr- und Rollschuhwege, sowie zahlreiche andere Sportm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

Oder einfach nur zum Relaxen – nach einem Bummel durch die City.. Manhattan, das Gesch\u00e4fts- und Handelszentrum
\nvon New York, ist eine gro\u00dfe Insel im Hudson Fluss. S\u00fcdlicht von Manhattan befindet ich die Insel Staten Island<\/strong>, haupts\u00e4chlich eine Wohnsiedlung. \u00d6stlich von Manhattan, am Ostufer des Armes des Hudson
\nwelcher East River benannt ist, befinden sich die Gemeinden Brooklyn<\/strong> und Queens<\/strong> und im Nordosten, auf dem
\nFestland, befindet sich der Bronx<\/strong>. Im Westen, jenseits
\ndes Hudson liegt der Bundesstaat<\/p>\n

New Jersey. <\/strong><\/p>\n

Die Insel Manhattan, das Herz von New York ist etwa 3,2 km (2 Meilen) breit und mehr als 20 km (12 Meilen) lang.
\nMitten in der Stadt liegt der 800 m breite und 5 km lange Central Park. Das s\u00fcdliche Teil der Insel wird „Downtown“
\ngenannt, der Bereich um die S\u00fcdh\u00e4lfte des Parks hei\u00dft „Midtown“ und der ganze Norden
\nab der Mitte des Parks wird „Uptown“ genannt. Der Bereich entlang des East River wird „East Side“ genannt und der am Hudson Fluss gelegene hei\u00dft „West
\nSide“. Manhattan hat ein sehr einfaches Stra\u00dfenraster, die nummerierten Stra\u00dfen von Manhattan
\nsind alle in Ost-West Richtung orientiert. Sie beginnen mit der 1. Stra\u00dfe im Norden von Greenwich Village
\nund reichen bis zur 218. Stra\u00dfe an der Nordspitze von Uptown. Die Avenuen sind S\u00fcd-Nord gerichtet, beginnen
\nmit der 1. Avenue auf der East Side Seite
\nund setzen sich fort bis zur 12. Avenue entlang dem Hudson Fluss auf der West Side. Einige Avenuen welche Namen
\ntragen sind in das System eingef\u00fcgt, wie: Park Avenue, Lexington, Madison und Broadway. Broadway ist etwas
\neigent\u00fcmlich insofern sie als typische Avenue mit S\u00fcd-Nord Orientierung in der Mitte der Insel im Downtownbereich
\nbeginnt und dann s\u00fcdlich vom Central Park schr\u00e4g nach Westen verl\u00e4uft um so durch West Side bis
\nzur Nordseite der Insel zu f\u00fchren. Es ist nicht schwierig sich in Manhattan zurecht zu finden, so lang man die Himmelsrichtungen beherrscht und die richtige Terminologie
\nbenutzt. Die Busse und die U-Bahn fahren nach „Uptown“ wenn sie nach Norden verkehren, in Richtung der
\nh\u00f6her nummerierten Stra\u00dfen und gehen „Downtown“ wenn sie nach S\u00fcden fahren. Sie fahren
\nzur East Side oder zur West Side wenn sie die Insel der Breite nach durchqueren. Die Hausnummern, insbesondere
\nin den Avenuen, befolgen kein logisches Schema und sind nicht immer n\u00fctzlich um sich herum zu steuern. Versuchen
\nSie immer einem Taxifahrer Anweisungen in Form einer Kreuzung zwischen einer Stra\u00dfe und einer Avenue zu geben.
\nZum Beispiel: Auf Broadway, an der 42. Stra\u00dfe (on Broadway, near 42nd Street).<\/p>\n

1. Tag – Central Park<\/strong><\/p>\n

Dieses umfangreiche Rechteck von
\nWiesen und B\u00e4umen befindet sich in der Mitte der Insel Manhattan und bietet Promenaden, Reitwege, Eislaufbahnen
\n(im Winter), Rudern, Radfahr- und Rollschuhwege, sowie zahlreiche andere Sportm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

Oder einfach nur zum Relaxen – nach einem Bummel durch die City..<\/p>\n

2. Tag – Lower Manhattan (das untere Manhattan) mit Brooklin Bridge<\/strong><\/p>\n

Wir haben die Metro genommen und kommen so mit Highspeed an unseren Startpunkt f\u00fcr diesen Tag. Als Erstes
\nerwartet uns eine \u00fcberdimensionale Bank zum Ausruhen, bevor wir zu unserem Fu\u00dfmarsch nach Brooklin aufbrechen. \u00dcber die ber\u00fchmte
\nBrooklin Bridge<\/strong> kommen wir nach Brooklin, von wo aus wir einen phantastischen Blick auf die
\nSkyline von New York haben. Die Brooklin Bridge<\/strong> geh\u00f6rt
\nzu den Wahrzeichen von New York und das k\u00f6nnen wir nur best\u00e4tigen – es ist ein einmaliges Bauwerk. Zur\u00fcck
\nauf der Halbinsel Manhatten gehen weiter Richtung S\u00fcden, vorbei an den Seehafen von South Street zum Finanzdistrikt
\nmit der New Yorker B\u00f6rse (New York Stock Exchange<\/strong>).
\nLeider ist die B\u00f6rse am Wochenende geschlossen und so k\u00f6nnen wir dieses weltweit bekannte Geb\u00e4ude
\nnur von au\u00dfen bewundern. Aber die nicht zu \u00fcbersehende Polizeipr\u00e4sents zeit uns doch welcher Einfluss
\nvon hier ausgeht.<\/p>\n

Wir gehen weiter und kommen bis an die S\u00fcdspitze der Insel Manhattan zum Battery Park<\/strong>, von den Anlegepl\u00e4tzen verkehren die F\u00e4hren nach Staten
\nIsland<\/strong> und zur Freiheitsstatue<\/strong>.
\nWir wollen mit einer der F\u00e4hren zur Freiheitsstatue fahren, \u00fcberlegen es uns aber nachdem wir die Wareschlange
\ngesehen haben und man uns auf eine Wartezeit von mehreren Stunden vertr\u00f6stet anders. Daf\u00fcr ist unsere
\nAufenthaltszeit dann doch zu wertvoll und so bummeln wir gem\u00fctlich weiter – durch die Strassen von New York.
\nAm Nachmittag besuchen wir noch die Baugrube des ehemaligen World Trade Centers und den Ground Zero.<\/p>\n

EIN UNHEIMLICH TRAURIGER ORT.<\/strong><\/p>\n

3.Tag – Cinatown, Little Italy und Greenwich Village<\/strong><\/p>\n

Chinatown<\/strong> (die chinesische Stadt), an der Kreuzung
\nzwischen Canal Streetund Mott
\nStreet in Downtown enth\u00e4lt eine der bedeutendsten Konzentrationen von Chinesen welche au\u00dferhalb Asiens
\nleben. Eigentlich w\u00e4re es richtiger, dieses Viertel Asiatown zu nennen, da jetzt dort zus\u00e4tzlich viele
\nAuswanderer aus Korea, Thailand, dem Vietnam, Malaya und anderen asiatischen L\u00e4ndern wohnen. Chinatown ist
\nf\u00fcr seine zahlreichen, preisg\u00fcnstigen Restaurants und der ausgezeichneten chinesischen K\u00fcche bekannt,
\nsowie f\u00fcr seine einzigartigen asiatischen Lebensmittelgesch\u00e4fte.<\/p>\n

Little Italy<\/strong> (Klein Italien)<\/p>\n

In der N\u00e4he von Chinatown, n\u00f6rdlich von Canal Street, um Mulberry Street und Spring Street befindet sich
\nein Viertel mit Namen Little Italy. Es gibt dort viele Restaurants mit verschiedenen italienischen Regionalk\u00fcchen.
\nHier wurden einige Szenen aus dem Film „The Godfather“ gedreht. Leider wird dieses Viertel immer kleiner,
\nda sich die asiatische Bev\u00f6lkerung immer mehr ausbreitet.<\/p>\n

Greenwich Village<\/p>\n

Dieses Dorf erstreckt sich quer \u00fcber Manhattan zwischen der 14. Stra\u00dfe
\nund Houston Street mit Broadway als Trennlinie zwischen zwei verschiedenen Bereichen mit Namen East Village und
\nWest Village. East Village ist bekannt f\u00fcr seine punk rock Bars, seine funky Caf\u00e9s, seine experimentelle
\nSchauspielb\u00fchnen und seine modischen Boutiquen. Die mit B\u00e4umen bes\u00e4umten Stra\u00dfen des West
\nVillage mit Jazz Clubs und intimen Wohnungen schaffen eine Kleinstadtatmosph\u00e4re, mitten in der gro\u00dfen
\nMetropole. Da sich das Wetter doch noch aufklart und wir uns ja \u00fcber Internet die Eintrittskarten f\u00fcr das Empire State Building besorgt haben, fahren wir mit der
\nMetro zur\u00fcck zum Cantral Station. Und nach wenigen Minuten sind wir dann am Ziel. Das Empire State Building <\/a><\/strong>mit seinen 102 Stockwerken war \u00fcber l\u00e4ngere
\nZeit der h\u00f6chste Wolkenkratzer
\nder Welt. Viele andere Geb\u00e4ude haben es mittlerweile \u00fcbertroffen. Das klassische Jugendstil Geb\u00e4ude
\nan der 5. Avenue und der 34. Stra\u00dfe wurde 1931 erbaut und ist 443 Meter (1454 Fu\u00df) hoch. Man kann die
\n\u00e4u\u00dfere Beobachtungsplattform des 86. Stockwerkes und die innere Plattform des 102. Stockwerkes, f\u00fcr
\nbemerkenswerte Aussichten auf Manhattan, begehen. Die Beobachtungs- plattformen sind t\u00e4glich von 9:30 bis
\n23:30 Uhr zug\u00e4nglich. Und tats\u00e4chlich haben wir mit dem Wetter Gl\u00fcck und k\u00f6nnen den herrlichen
\nRundblick geniessen.<\/p>\n

Abschliessend k\u00f6nnen wir nur noch sagen „New York City hat uns
\nsofort ins Herz geschlossen“ und schon jetzt nehmen wir uns vor wieder zu kommen.<\/p>\n

Von unserem Basislager in Newbourg geht es dann Richtung Norden, unser Ziel die Green Mountains
\nerreichen wir nach knapp 3 Autostunden
\nund schon haben wir die Betonbauten und verstopften Strassen von New York City vergessen. Wir sind wieder in der
\npuren Natur, umgeben von Seen und W\u00e4lder. Zwar ist der Osten der Vereinigten Staaten dichter besiedelt, fast
\nwie Europa und auch der Verkehr ist z\u00e4hfl\u00fcssiger, aber schon ein paar Meilen abseits der Strassen finden
\nwir nur noch Natur pur und Ruhe. Der
\nKancamagus Highway f\u00fchrt durch eine auch im Fr\u00fchling faszinierende Landschaft. Der Himmel ist zwar immer
\nnoch etwas bew\u00f6lkt, die sch\u00f6nen Ausblicke vom Kancamagus Highway auf die Berge und T\u00e4ler werden aber dadurch nicht beeintr\u00e4chtigt. Bei
\nLincoln kommen wir in die Gegend der Franconia Notch.Hier befindet sich “<\/p>\n

The Flume Gorge<\/a>„.
\nWir zahlen gern $7 pro Person Eintritt, denn daf\u00fcr wird uns ein komfortabel hergerichteter Rundwanderweg von
\n2 Meilen L\u00e4nge geboten. Besonders gefallen uns dabei die Flume Covered Bridge und die Wasserf\u00e4lle in
\nder Schlucht. Die Wasserf\u00e4lle bei der Flume Gorge erleben wir auf einer kleinen Wanderung, \u00fcber einen Hozsteg geht es oberhalb der reissenden
\nFluten durch die Schlucht, aber daf\u00fcr werden wir mit atemberaubenden Blicken und Aussichten belohnt. Wir fahren
\nweiter und biegen gleich hinter Conway auf den Kancamagus Highway ein, um bei Lower Falls die Stromschnellen des
\nSwift-Rivers zu bestaunen. Hier werden f\u00fcr ganz Mutige Flu\u00dffahrten mit einem Gummiflo\u00df (Wildwasserrafting)
\nangeboten. Aber wir schieben das Wetter vor und verzichten dankend darauf. Unser Reise geht weiter und wir steuern
\ndie White Mountains in New Hampshire
\nan, wir wollen mit der Mont Washington Railway<\/a>, einer historischen, von 1870 stammenden Zahnradbahn, auf den h\u00f6chsten Berg der White Mountains,
\nauf den Mount Washington zu fahren. Ein besonderse Erlebnis – nur schade, das der Mont Washington selten eine klare
\nSicht bietet, die Sichtweite an diesem Tag betrug h\u00f6chstens ein par hundert Meter und die Temperatur auf dem
\nMont Washington – nun ja – gut
\ndas wir warme Sachen mithatten. Wir fuhren weiter Richtung Norden, bis kurz vor die kanadische Grenze, zum Lake
\nChamplain, eien von mehreren durch einen Damm mit Strasse verbundenen Seen und wundersch\u00f6nen Campgrounds.
\nWeiter durch die Bergwelt von Nordamerika ging unser Reise durch die Adirondacks und die Franconia Notch Region<\/a>, dem von den Olympischen Winterspielen 1980 bekannten
\nSkigebiet Lake Placid.Nach mehreren Tagen Dauerregen,
\ntief h\u00e4ngenden Wolken und nassen W\u00e4ldern hatten wir dann genug von der Bergwelt. Wir wollten jetzt Sonne
\nund so machten wir uns auf den Weg zum Lake Ontario.Wir folgten den am Lake Ontario entlang f\u00fchrenden Seeway Trail in Richtung S\u00fcden fuhren dann
\nweiter Richtung Fingerlake Region. Die Landschaft der Fingerlake Region hatten wir ins Herz geschlossen und so
\nbeschlossen wir in dieser Gegend den Rest unseres Urlaubs zu verbringen. Das Wetter war uns gn\u00e4dig und so
\nkonnten wir noch viele High Lighs dieserwundersch\u00f6nen
\nGegend erkunden und geniessen. Und auf dem Sampson State Park am Seneca Lake hatten wir dann auch noch einen wundersch\u00f6nen
\nSonnenuntergang. In den folgenden Tagen wurden wir von der Landschaft wirklich verw\u00f6hnt, wir haben vil gesehen
\nund erlebt. \u00dcbrigens ist man auf denCampingpl\u00e4tzen in Amerika nie alleine, nachbarschaftliche Gespr\u00e4che und Erfahrungsaustausch,
\nmit Einheimischen und anderen Touristen ergeben sich recht schnell und spontan. Abends am Grillfeuer bei einem
\nGlas Wein oder einem Bier sind dann ein toller Abschlu\u00df f\u00fcr einen ereignisreichen Tag. Die Campgrounds
\nauf der Ostseite sindzwar nicht
\nganz so riesig wie im Westen, aber die Abst\u00e4nde zueinander sind doch gro\u00df genug um ausreichend Freiheit
\nund Ruhe zu finden. Wir haben uns dann von State Park zu State Park gehandelt und auf unserer Rundreise durch die
\nFingerlake Region viele Parks
\nbesucht. Unser Eindruck, jeder Park hat seine Besonderheiten und Highlights. So k\u00f6nnen die F\u00e4lle Buttermilk
\nFalls State Park nicht mit den Sch\u00f6nheiten des Robert H. Treman Parks verglichen werden und auch die Landschaft des Sampson State Park ist nicht
\nmit den anderen Parks zu vergleichen. Aber f\u00fcr uns war der Letchworth State Park, der sch\u00f6nste und eindruckvollste
\nPark. Mit seinen tiefen Schluchten, der m\u00e4chtigen Wasserf\u00e4lle, dem Stausee und der inposantan Eisenbahnbr\u00fccke,
\nsicherlich ein Park f\u00fcr mehrer sch\u00f6ne Urlaubstage. Zur\u00fcck geht unsere Reise wieder auf dem Seeways
\nTrail am Lake Ontario Richtung Niagara, wo wir \u00fcber die Levingston Bridge wieder nach Canada einreisen. Unsere
\nletzte Nacht vor dem R\u00fcckflug verbringen wir n\u00f6rdlich von Toronto auf dem Indien Summer Campground.<\/p>\n

Der Flug mit British Airways von Hamburg \u00fcber London nach Toronto und zur\u00fcck verlef
\nohne Probleme, auch von den in der Presse gewahrnten Karantinema\u00dfnahmen wegen der SARS haben wir nichts gesp\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t